Молодежь во всех странах одинакова – она бунтует, любит преступать границы дозволенного, и демонстрировать свой острый юмор. Но, в последнее время в Америке это желание молодежи стало плохо отражаться на дорожной инфраструктуре. Проявляется это в том, что с дорог в массовом порядке начали пропадать определенные знаки, которые 16-летние подростки крадут, а затем вешают на стены своих комнат.
Причину краж одного из таких знаков, вы скорее всего, поймете. Им является дорожный знак с надписью 69, ограничивающий скорость на дороге 69-ью милями в час (111 км/ч). Подтекст подобного указателя очевиден – сексуальный.
А вот причина кражи второго знака – с надписью 420 (километровый столб) придется немного прояснить.
Под числом, которое в данном случае произносят «четыре-двадцать», американцы обычно подразумевают курение марихуаны. Причем, так на сленге каннабис называют не только любители «травки», но и полицейские.
Конечно, над разовыми эксцессами кражи таких знаков можно было бы посмеяться, но на сегодняшний день проблема приобрела уже характер настоящего бедствия. За последние 5 лет дорожным службам пришлось поменять 608 знаков.
Сотрудники транспортного департамента устали от этого процесса, ведь помимо потраченного времени и расходов на саму замену (обходится американскому бюджету почти в $1000), это оборачивается еще и судебными исками от автомобилистов.
В результате, Департамент транспорта США придумал довольно нетрадиционный метод борьбы с ворами дорожных знаков. Вместо цифр 69 на них стали писать ограничение 68,9 миль/ч. А число 420 заменили на 419,99.
По словам пресс-секретаря, Министерство транспорта США решило, что уж лучше пусть дорожные знаки будут не точными, чем их и вовсе не останется на дорогах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
