Узбекская компания UzAuto Motors (до 2019 года General Motors Uzbekistan) наладила производство преемника Chevrolet Lacetti — Chevrolet Onix. Также новый бюджетный седан будут выпускать заводы «Азермаш» в Азербайджане и «SariarkaAvtoProm» в Казахстане. Эти предприятия уже несколько лет собирают автомобили Chevrolet из машинокомплектов, поставляемых UzAuto Motors.
Новым этапом этого сотрудничества стало создание Узбекистаном, Азербайджаном и Казахстаном конгломерата автопроизводителей под названием «Тюркский автопром». Соответствующее соглашение стороны подписали 21 декабря 2022 года в Ташкенте.
Целью проекта является расширение производства автомобилей Chevrolet и освоение новых моделей в Казахстане и Азербайджане при содействии UzAuto Motors. Также на плечи последней ляжет обеспечение увеличения поставок комплектующих.
По информации Podrobno.uz, эти задачи подкреплены несколькими соглашениями, подписи под которым представители компания поставил и там же в Ташкенте. Одно из них касается совместного финансирования проекта «Организация в Казахстане производства автомобилей Chevrolet методом мелкоузловой сборки» общей стоимостью 50 миллионов долларов. Партнером проекта выступает Банк развития Казахстана. Первые автомобили Chevrolet казахской сборки появятся на рынке весной 2023 года.
Еще одно соглашение касается поставок UzAuto Motors машинокомплектов и компонентов Chevrolet предприятию «SariarkaAvtoProm» на сумму 500 миллионов долларов.
Третий документ направлен на создание в Узбекистане распределительного центра и маркетплейса для реализации запасных частей для автомобилей. Он подписан UzAuto Motors и АО «Группа компаний Аллюр» из Казахстана.
Не исключено, что узбекские Chevrolet Onix появятся в Украине. Ранее автомобили узбекского производства продавались у нас под маркой Ravon.
Компактный 4,5-метровый седан с большим багажником (469 литров) и скромным ценником (от 9900 до 14 800 долларов) вполне может заинтересовать украинских автомобилистов.
Onix доступен с двумя 1,2-литровыми бензиновыми двигателями. В базой версии — это 90-сильный атмосферник, в топовой — 132-сильный наддувный. Коробка — шестиступенчатая механическая или автоматическая на выбор.
Топовый Chevrolet Onix стандартно укомплектован сиденьями с подогревом, панорамным люком, климат-контролем, круиз-контролем, парктроником, 8,0-дюймовым дисплеем и системой контроля «слепых» зон. Базовой версии достались только кондиционер и ESP (электронная система стабилизации).
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
