На одной из улиц Киева автолюбители заметили припаркованный Buick Riviera. Судя по состоянию машины и сдутым колесам, стоит она у тротуара довольно давно.
Кузов американского премиального купе сильно поврежден. Помимо сколов краски и очагов ржавчины на нем видны следы ДТП. Также на раритетном авто отсутствуют номерные знаки.
Стоит отметить, что обнаруженный Buick Riviera относится к восьмому поколению, которое выпускалось в период с 1994 по 1998 год. Всего было собрано немногим более 90 тысяч единиц модели. В Украине таких машин – единицы. Сообщает издание «ТорЖыр».
Премиальное купе комплектовалось 3,8-литровым двигателем V6, который в атмосферной версии выдавал 205 л.с. мощности, а с компрессором – 240 л.с. Последний разгонялся до «сотни» за 7,2 секунды. В отделке салона использовалась высококлассная кожа, а в оснащение входила система климат-контроля и сиденья с электроприводом.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
