Верховная Рада проголосовала и приняла законопроекты №3476 о внесении изменений в Налоговый кодекс (315 голосов) и №3477 в Таможенный кодекс (317 голосов) Украины, направленные на стимулирование перехода на «зеленый» транспорт и создание условий для налаживании собственного производства электромобилей.
В частности, действие нормы, освобождающей от уплаты НДС импортированные в страну электрические транспортные средства (легковые и грузовые автомобили, автобусы, вагоны метро, трамваи, автомобили специального назначения), продлено до 31 декабря 2025 года. Также в льготную категорию включены новые автомобили, работающие исключительно на природном газе (метане) или биогазе.
С 1 января 2022 года по 31 декабря 2030 года освобождены от уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) и ввозной пошлины оборудование и комплектующие для производства электрического и газового транспорта. Товары, ввозимые для организации и модернизации производства электрического и газового транспорта, освобождены от уплаты ввозной пошлины до 31 декабря 2030 года.
Предприятия, производящие электротранспорт, электродвигатели, литиевые батареи и зарядные устройства для электромобилей, освобождены от уплаты налога на прибыль до 31 декабря 2035 года.
В соответствии с действующей сейчас нормой ввоз электромобилей освобожден от уплаты НДС до 31 декабря 2021 года. До того же момента действует льготная акцизная ставка – 1 евро за 1 кВтч емкости аккумулятора. Законы с новыми нормами осталось отправить на подпись Президенту, а после их публикации они вступят в силу.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
