МВД Украины изменило стоимость государственной регистрации и перерегистрации транспортных средств в сторону увеличения. Связано это с подорожанием бланковой продукции.
Как сообщили в Главном сервисном центре МВД, ранее стоимость бланковой продукции составляла 312 грн., а теперь – 405 гривен. Это единственный фактор, который оказал влияние на цену. То есть если получать не физический бланк (пластиковую карту), а е-свидетельство о регистрации автомобиля, то стоимость останется прежней.
В случае отказа от традиционного документа по принципу «digital first» стоимость бланковой продукции не оплачивается вовсе. Также в СЦ МВД отметили, что во многих центрах еще есть в наличии старые бланки и поэтому можно получить услугу по тарифу 312 гривен.
Теперь стоимость регистрации или перерегистрации транспортного средства в сервисном центре МВД составляет:
- для транспортных средств всех категорий или отдельных агрегатов (с выдачей номерного знака) - 955 грн;
- для мототранспорта (с выдачей номерного знака) - 727 грн;
- для прицепов (с выдачей номерного знака) - 716 грн;
- для мопедов или отдельных их агрегатов составляет (с выдачей номерного знака) - 698 грн.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
