Ежегодно в Украине похищают более 3000 автомобилей, большую часть которых не находят. И самой надежной защитой автомобиля от угона на сегодня считаются спутниковые системы автобезопасности. Они отслеживают сигналы тревоги от автомобиля, обеспечивают связь между авто и диспетчерским центром в режиме реального времени и в экстренных ситуациях мгновенно реагируют на тревоги – происходит блокировка двигателя автомобиля или вызов Национальной полиции.
Теперь и украинским автолюбителям стала доступна такая система автобезпосности – Vodafone Guardian. Она разработана Vоdafone Group, мировым лидером в области IoT, и работает 60+ странах мира – без дополнительных расходов в роуминге.
Итак, Vodafone Guardian – это спутниковая система безопасности для автомобиля с диспетчерской поддержкой украинских клиентов в режиме 24/7. Она обеспечивает:
- вызов патруля в течение 5 минут после получения сообщения о нештатной ситуации
- вызов экстренных служб 24/7
- дистанционную блокировку движения с помощью диспетчерского центра
- online-контроль состояния автомобиля: мониторинг поездок, заряд аккумулятора, попытки включения автомобиля и др.
- обслуживание за пределами Украины.
Оборудование
Vodafone Guardian предполагает скрытый монтаж оборудования в салоне авто, а также бесконтактную систему идентификации владельца с помощью метки Driver Card, что позволяет избежать неудобного набора кода с клавиатуры, а также сделать систему защиты незаметной для постороннего глаза. Система не разряжает аккумулятор – Vodafone Guardian отличается рекордно низким энергопотреблением. Оборудование устанавливается на специализированных СТО.
Поддержка
Круглосуточный диспетчерский центр мгновенно оповещает владельца автомобиля о возникновении нештатных ситуаций, предоставляет услуги вызова экстренных служб, в зависимости от ситуации – скорой, полиции или пожарной охраны, служб помощи в дороге.
Система Vodafone Guardian работает в Украине и за рубежом – без дополнительных расходов в роуминге более чем в 60 странах мира, в том числе в 45 странах Европы. В случае возникновения нештатных ситуаций с автомобилем, информация о дорожном происшествии передается в локальные диспетчерские центры Италии, Франции, Испании, Великобритании, Польши, Нидерландов и др.
Управление
Управлять системой удобно с помощью мобильного приложения My Connected Car, а также через web-интерфейс. Автовладелец может самостоятельно включать режимы «СТО» или «Транспортировка» в мобильном приложении, получать отчет о местонахождении автомобиля и его перемещениях, а также регулярную самодиагностику технического состояния системы.
Стоимость
Пользование Vodafone Guardian стоит 5 699 грн за 12 мес., пользователи системы однократно оплачивают оборудование – 5 800 грн и от 4 000 грн составляет оплата за монтаж – в зависимости от модели авто.
Официальным сервис-провайдером Vodafone Guardian в Украине является компания Benish GPS, лидер рынка спутниковых систем безопасности и мониторинга. Benish GPS создан Диспетчерский центр для поддержки Vodavone Guardian. Он контролирует работу системы 24/7 и в случае потери связи или других тревог мгновенно реагирует и противодействует угону путем блокирования автомобиля и вызова патруля Национальной полиции. Диспетчерский центр также предоставляет автовладельцу поддержку в дороге.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели