Частным компаниям в Украине разрешили изготавливать автомобильные номерные знаки. Сделали это для того, чтобы демонополизировать рынок и упростить процедуру получения автономеров.
О нововведении сообщил заместитель министра внутренних дел Богдан Драпятый. По его словам, отличить номера, выданные частными компаниями, будет не сложно, так как для них выделили отдельные буквенно-цифровые комбинации. А именно: ОА, ОВ, ОС, ОЭ, ОН, ОИ, ОК, ОМ, UB, UC, AG, AJ, DB и NA. Данная норма урегулирована приказом МВД Украины № 53 от 30 января 2024 года.
Драпятый подчеркнул, что таким образом процесс присвоения комбинаций, изготовления и выдачи номеров будет еще более прозрачным и лишенным вмешательства должностных лиц. При этом СЦ МВД не исключат из процесса регистрации. Они все также будут проводить данную процедуру.
Стоит отметить, что для того, чтобы изготавливать номерные знаки необходимо подать заявку в Главный СЦ МВД. Ее рассмотрят в течение 5 дней и присоединят к Реестру субъектов хозяйствования. На данный момент ни одно предприятие не включено в Единый реестр транспортных средств. Вероятно, это связано с тем, что нормативные изменения были приняты относительно недавно.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
