Частным компаниям в Украине разрешили изготавливать автомобильные номерные знаки. Сделали это для того, чтобы демонополизировать рынок и упростить процедуру получения автономеров.
О нововведении сообщил заместитель министра внутренних дел Богдан Драпятый. По его словам, отличить номера, выданные частными компаниями, будет не сложно, так как для них выделили отдельные буквенно-цифровые комбинации. А именно: ОА, ОВ, ОС, ОЭ, ОН, ОИ, ОК, ОМ, UB, UC, AG, AJ, DB и NA. Данная норма урегулирована приказом МВД Украины № 53 от 30 января 2024 года.
Драпятый подчеркнул, что таким образом процесс присвоения комбинаций, изготовления и выдачи номеров будет еще более прозрачным и лишенным вмешательства должностных лиц. При этом СЦ МВД не исключат из процесса регистрации. Они все также будут проводить данную процедуру.
Стоит отметить, что для того, чтобы изготавливать номерные знаки необходимо подать заявку в Главный СЦ МВД. Ее рассмотрят в течение 5 дней и присоединят к Реестру субъектов хозяйствования. На данный момент ни одно предприятие не включено в Единый реестр транспортных средств. Вероятно, это связано с тем, что нормативные изменения были приняты относительно недавно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
