В Украине продолжается война, поэтому многие предприятия на ряду со своей основной продукцией начали выпускать технику, которая поможет нашим воинам.
Так, киевская компания efarm pro совместно с производителем сельскохозяйственной техники разработала и создала машину для разминирования. Новинку презентовали 21 февраля, показав ее возможности на одном из испытательных полигонов. К слову, это уже третья машина для разминирования, созданная украинскими специалистами за время полномасштабной войны. Сообщает Министерство экономики Украины.
«Мы уделяем большое внимание поддержке отечественных изобретателей и производителей, работающих в сфере противоминной деятельности. Ведь налаживание производства необходимой техники и оборудования в Украине позволит быстрее удовлетворить потребности операторов и за меньшие средства», – рассказала первый вице-премьер-министр Украины – министр экономики Юлия Свириденко.
Новая машина для разминирования не уступает западным аналогам. Она построена на шасси трактора Т-156 и способна очищать в час 5 000 кв. м земли. Плотность обработки земли тоже высока. По результатам тестов расстояние между обработанными полосками составляет всего 2 см. Этот показатель сопоставим с тем, что демонстрирует хорватский DOK-ING MV-10.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
