C 2023 года пользователи самокатов и монокелес приравнены к полноценным участникам дорожного движения со всеми вытекающими из этого последствиями. Иными словами, как и все остальные водители они должны соблюдать правила дорожного движения.
С весны этого года им запрещено ездить по пешеходным дорожкам и тротуарам. На проезжей части самокатам выделено место как можно ближе к правой стороне. При этом водитель должен пользоваться светоотражающими элементами и пассивными средствами безопасности (шлемами).

В то же время специальные правила дорожного движения для электросамокатов государством еще не утверждены. Хотя это и предусматривалось изменениями к Закону Украины «Об автомобильном транспорте».
По данным «Опендатабота», за последние четыре года к уголовной ответственности за нарушения действующих на транспорте правил привлекли как минимум четырех «самокатчиков». В качестве наказания применены штрафы или лишение свободы сроком до 2 лет «условно».
Всего же с 2018 года зарегистрировано 80 случаев нарушений ПДД пользователями электросамокатов. Из них в 76 случаях ограничились административными наказаниями, то есть штрафом в размере 850 грн (ст. 124 КУоАП).
Стоить отметить, что зачастую ДТП совершают несовершеннолетние и, как правило, в этих случаях ограничиваются предупреждениями. Но так везет не всем. В апреле 2022 года несовершеннолетний «самокатчик» из Винницы сбил женщину на тротуаре, чем нанес ей повреждения среднего уровня тяжести. Виновнику присудили 1 год «условно» с возмещением лечения потерпевшей (около 108 тыс. грн) и штрафом за моральный ущерб (50 тыс. грн).
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.