С начала года на дорогах Украины произошло 5407 аварий, в которых погибли или травмировались люди. Этот показатель на 33,7% меньше прошлогоднего результата за тот же период.
По статистике, которой поделился первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий, за указанный период в ДТП погибло 908 человек, что на 9,3% меньше, чем годом ранее, а травмы получили – 6747 человек (-31,8%). Конечно этому есть логичное объяснение. На уровень аварийности в стране колоссальное влияние оказало снижение интенсивности дорожного движение и уменьшение количества автомобилей.
Белошицкий отметил, что основными причинами аварий в сложившихся условиях били:
- превышение установленной скорости движения — 45% от всех ДТП с пострадавшими;
- нарушение правил маневрирования — 20% от всех ДТП с пострадавшими;
- нарушение правил проезда перекрестков;
- нарушение правил проезда пешеходных переходов;
- несоблюдение дистанции;
- управление транспортными средствами в состоянии опьянения.
«Еще раз подчеркиваю: в условиях военного положения, на дороге нужно быть вдвое внимательнее! Не пренебрегайте собственной безопасностью! Соблюдайте ПДД. Работа продолжается!», – заявил Белошицкий.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
