В Украине выросла аварийность на дорогах, но снизилась смертность

18 августа 2021, 17:47
В Украине выросла аварийность на дорогах, но снизилась смертность

Количество машин на украинских дорогах с каждым годом растет, что приводит к увеличению плотности движения. В такой ситуации сложно избежать аварий, особенно если не все водители соблюдают правила дорожного движения. А ведь даже малейшее нарушение может привести к масштабному ДТП.

Согласно статистике патрульной полиции, за семь месяцев 2021 года на дорогах Украины зафиксировано 102 977 аварий, что на 18,5% больше, чем за аналогичный период 2020 года. То есть в среднем в сутки происходило 486 инцидентов. Наибольший прирост показали Киевская, Ивано-Франковская и Николаевская области. Они добавили к прошлогоднему результату почти по 26%.

Несмотря на увеличение аварийности, травматизм и смертность в ДТП снизились. Так, с начала года в авариях пострадали 16 017 человек, а погибло – 1575 человек. По сравнению с показателями 2020-го результаты этого года улучшились на 6,2 и 11,1% соответственно. Статистика по областям: Закарпатская – 291 человек (-31,4%), Волынская – 370 пострадавших (-24,6%) и Харьковская – 928 человек (-18,2%).

Прирост числа травмированных в ДТП за отчетный период в Тернопольской и Ивано-Франковской областях составил 33,4 и 30,6% соответственно. Показатели относительно смертности в авариях улучшились практически во всех областях. Исключениями стали Черновицкая (+58,3%), Ивано-Франковская (+20%), Закарпатская (+13,2%), Тернопольская (+19,4%) и Полтавская области (+1,6%). Лучший результат по снижению количества пострадавших у Волынской области. За указанный период ей удалось сократить смертность на дорогах на 35,7%.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз