Никакие обстрелы и ракетные удары не мешают украинцам двигаться вперед и осуществлять свои мечты. Одно из свидетельств тому — культовый масл-кар Ford Mustang GT Fastback 1969 года, замеченный подписчиком ТопЖир на одной из трасс.
В конце июля его видели на стоянке в столице. На тот момент на «Мустанге» еще были польские номера, а сегодня он уже «украинский» и ездит по нашим дорогам. В США такой пони-кар в хорошем состоянии стоит минимум 100 тысяч долларов.

Автомобиль укомплектован 6,4-литровым мотором V8 мощностью 320 л.с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. Первую «сотню» легендарный масл-кар разменивает через 7,5 с после старта и разгоняется до 200 км/ч.

В Украине таких уникальных автомобилей, как Ford Mustang GT Fastback 1969 года, меньше десяти. Среди них Ford Mustang Shelby Eleanor и Mach 1. После начала войны практически все они были вывезены в Польшу. В частности, в Варшаве замечен тюнингованный Lamborghini Urus на киевских номерах, принадлежащий миллионеру Александру Слобоженко.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели