Ни для кого не секрет, что перегруженные фуры разрушают дороги страны. Правительство Украины еще в 2020 году ужесточило систему контроля над грузоперевозчиками и повысило штрафы за нарушение габаритно-весовых норм. К контролю привлекли сотрудников СБУ и полиции, которые работают в сотрудничестве со специалистами Укртрансбезопасности. Также были организованы специальные патрули и начато обустройство WIM-комплексов.
Последние представляют собой специальные площадки, которые позволяют взвешивать транспортные средства в движении. В 2021 году намерены обустроить 28 автоматических комплексов Weigh-in-Motion в разных областях. В настоящее время на дорогах установлены 20 комплексов, 13 из которых пока работают в тестовом режиме. Остальные будут подключены в ближайшее время. Помимо общего веса транспортного средства данные комплексы фиксируют нагрузку на каждую ось, а полученную информацию передают в Центр обработки данных габаритно-весового контроля.
Как сообщил председатель Государственного агентства инфраструктурных проектов Украины Кирилл Хомяков, WIM-комплексы установлены на следующих участках:
- Львовская область: трасса М-06 Киев-Чоп (км 631 + 000 - км 631 + 900);
- Волынская область: трасса Р-15 Ковель - Владимир-Волынский - Червоноград - Жолква (км 60 + 600 - км 61 + 000);
- Ровненская область: трасса Н-25 Городище - Ровно - Староконстантинов (км 70 +000 - км 71 +000), трасса М-07 Киев - Ковель - Ягодин (км 299 + 000 - км 300 + 000);
- Ивано-Франковская область: трасса Н-09 Мукачево - Рахов - Богородчаны - Ивано-Франковск - Рогатин - Бобрка - Львов (км 359 +900 - км 361 + 400);
- Закарпатская область: трасса М-24 Великая Добронь - Мукачево - Берегово - КПП Лужники (км 28 + 200 - км 29 + 300);
- Одесская область: трасса М-15 Одесса - Рени (км 13 + 300 - км 14 + 100; км 85 + 500 - км 86 + 400);
- Николаевская область: трасса М-14 Одесса - Мелитополь - Новоазовск (км 56 + 315 - км 56 + 700);
- Черкасская область: трасса М-12 Стрый - Тернополь - Кропивницкий - Знаменка (км 547 + 000 - км 548 + 192), трасса Н-16 Золотоноша - Черкассы - Смела - Умань (км 22 + 800 - км 23 + 400), трасса Н-01 Киев - Знаменка (км 205 + 600 - км 207 + 200; км 198 + 200 - км 198 + 600);
- Винницкая область: трасса М-12 Стрый - Тернополь - Кропивницкий - Знаменка (км 389 + 617 - км 390 + 426), трасса М-21 Выступовичи - Житомир - Могилев - Подольский (км 247 + 400 - км 247 + 600);
- Харьковская область: трасса Н-26 Чугуев - Меловое (км 8 300 - км 9 + 200);
- Днепропетровская область: трасса Н-08 Борисполь - Днепр - Запорожье - Мариуполь (км 432 + 000 - км 433 + 000);
- Хмельницкая область: трасса Н-03 Житомир - Черновцы (км 246 + 400 - км 247 + 400);
- Житомирская область: трасса М-06 Киев - Чоп (км 245 + 500 - км 246 + 300);
- Кировоградская область: трасса М-04 Знаменка - Луганск - Изварино (км 60 + 000 - км 62 + 600).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
