На службу ВСУ встали турецкие колесные бронеавтомобили Cobra II. Подтверждением этому стало короткое видео, опубликованное в Telegram-канале NMFTE.
Закамуфлированные бронемашины с установленными флагами Украины движутся колонной по грунтовой дороге страны поднимая клубы пыли. В кадр попало три машины Cobra II. Сколько именно получили наши защитники таких броневиков, неизвестно.
Ни правительство Турции, ни Минобороны Украины ранее не заявляло о передаче ВСУ бронемашин Cobra II. Официально на вооружение наших защитников встали только турецкие Kirpi. Поэтому кто поставил эту технику в нашу страну, остается загадкой.
Колесные бронированные автомобили Cobra II производятся турецкой компании Otokar. Они имеют защиту класса MRAP, которая обеспечивает высокую противоминную и баллистическую защиту, и предназначены для перевозки личного состава. Всего в ней может разместиться до 9 человек десанта. В оснащение машины входит пулемет или автоматический гранатомет.
На службу ЗСУ стали турецькі колісні бронеавтомобілі Cobra II. Підтвердженням цього стало коротке відео, опубліковане у Telegram-каналі NMFTE.
Закамуфльовані бронемашини зі встановленими прапорами України рухаються колоною ґрунтовою дорогою країни, піднімаючи клуби пилу. У кадр потрапило три машини Cobra II. Скільки саме отримали наші захисники таких броньовиків, невідомо.
Ні уряд Туреччини, ні Міноборони України раніше не заявляли про передачу ЗСУ бронемашин Cobra II. Офіційно на озброєння наших захисників стали лише турецькі Kirpi. Тому, хто поставив цю техніку в нашу країну? залишається загадкою.
Колісні броньовані автомобілі Cobra II виробляються турецькою компанією Otokar. Вони мають захист класу MRAP, що забезпечує високий протимінний та балістичний захист, та призначені для перевезення особового складу. Загалом у ній може розміститися до 9 осіб десанту. У оснащення машини входить кулемет або автоматичний гранатомет.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
