На днях компания «Вольво Украина» поставила для аграрного предприятия в Хмельницкой области сверхэкономичный магистральный тягач Volvo FH Aero I-Save. Машину клиенту передал официальный дилер – компания «Премиум Тракс Луцьк Лтд».
Тягач объединяет в себя сразу две передовые технологии, заметно снижающие расход топлива. Это оптимизированная по аэродинамике кабина, которая удлинена в носовой части на 240 мм. Вместо традиционных наружных зеркал здесь установлена система камер, которая автоматически включает широкоугольный режим при повороте.
Внешне модель с приставкой Aero легко узнать по видоизмененной решетке радиатора и иному логотипу, расположенному ниже, между фарами. Что касается фар, то они здесь высокоэффективные - матричные светодиодные.
Вторая инновация – это пакет I-Save, который устанавливается с турбокомпаудным двигателем D13 Turbo-TC – в данном случае мощностью 460 л. с., и автоматизированной коробкой передач I-Shift. Система I-See подстраивает работу трансмиссии под топографию местности, руководствуясь GPS и цифровыми картами. При этом в процессе управления активно используется режим движения накатом. Все это позволяет хорошо сэкономить на топливе.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
