В Украине с 1 мая в силу вступит норма, которая предусматривает содержание в автомобильном бензине не менее 5% биоэтанола (спирт, полученный из биомассы). Исключением является бензин А-98 и топливо для ВСУ.
Соответствующий закон был принят Верховной Радой Украины в июне 2024 года. Использование бензина с биоэтинолом в составе объясняется адаптацией законодательства страны к нормам ЕС. Заявляется, что так у бензина улучшится качество сгорания и уменьшится риск детонации. Удорожание его при этом будет почти неощутимым для потребителей.
Но эксперты заявляют, что помимо плюсов биоэтанол имеет и минусы. В частности, бензин с такой добавкой несет угрозу для старых машин, так как она является сильным растворителем и может разрушать резиновые детали. Еще биоэтанол имеет меньшая энергоэффективность и чувствительность к влаге. Однако недостатки проявляются только в случае высокого содержания данной добавки, а при правильной концентрации угрозы для автомобилей нет.
Аналитик Консалтинговой группы А-95 Артем Куюн заявил, что главное в этом вопросе контроль качества топлива. Однако, по его словам, трейдеры смогут легко обойти нормы законодательства, просто указав, что импортируют уже готовый бензин с добавлением биоэтанола, а не делают «болтанку» самостоятельно. При этом в некоторых странах ЕС доля спирта в бензине достигает 20%, а не оговоренные для Украины 5%. Так что организация лабораторного контроля качества очень важна.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
