В Украине вступили в силу новые правила, касающиеся проведения обязательного техосмотра автомобилей. Они предусматривают усиление контроля над проведением процедуры, а также увеличение ее стоимости.
Новые правила, утвержденные постановлением Кабмина № 286 от 4 марта этого года, начали действовать с 19 мая. Согласно им, вся процедура проверки конструкции и технического состояния транспортного средства должна фиксироваться на видео. Причем видеоконтроль должен вестись непрерывно и эти видеоматериалы обязаны быть четкими и ясными, а также содержать дату. И она должна совпадать с той датой, что указана в протоколе технического контроля.
Также в документе указаны новые требования к фотофиксации. Теперь автомобиль специалисты контроля должны фотографировать со всех сторон (спереди, сзади и сбоку) и на кадрах он должен занимать не менее 70% площади. Еще во время фотосъемки у авто должны быть включены фары, габаритные огни, аварийные сигналы. Дата съемки будет устанавливаться автоматически.
При фотосъемке салона автомобиля обязательно фиксируется одометр, тахограф, адаптационная табличка (если такая имеется). Стоит отметить, что данные изменения касаются только тех категорий транспортных средств, которые согласно действующему законодательству страны подлежат обязательному техосмотру. А еще с 1 июня этого года увеличиваются цены на процедуру техосмотра автомобилей.
Новая стоимость техосмотра составляет:
- для легковых автомобилей массой до 3,5 тонны — 1700 гривен;
- для грузовых автомобилей массой более 3,5 тонны и автобусов — 2300 гривен;
- для прицепов и мотоциклов — 2300 гривен;
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
