В Украине подвели итоги продаж коммерческих авто в 2024 году: есть значительный прирост

На немецком заводе BMW Group в Дингольфинге официально стартовало производство глубоко обновленного флагманского седана BMW 7 Series. Это событие стало историческим для баварской марки, поскольку существующая серийная модель впервые получила революционные узловые технологии, разработанные для перспективного семейства электромобилей следующего поколения Neue Klasse. Концерн планирует масштабную экспансию этих инноваций: до конца 2027 года они появятся на 40 моделях группы. Обновленный седан получил передовую архитектуру программного обеспечения и электроники, концептуально новое панорамное табло информирования водителя BMW Panoramic iDrive, а также улучшенные экраны для пассажиров заднего ряда. Радикальной модернизации подверглась и техническая часть. Электрические и гибридные версии получили новейшие батареи с круглыми элементами шестого поколения. Благодаря этому запас хода полностью электрического флагмана BMW i7 60 xDrive вырос до впечатляющих 727 км (по циклу WLTP), а время скоростной зарядки от 10% до 80% теперь составляет всего 28 минут. Производственный процесс в Дингольфинге стал еще более эксклюзивным. Для новинки была разработана и внедрена первая в индустрии уникальная технология двухтонового окрашивания кузова, сочетающая матовые и глянцевые поверхности на одной детали без видимых швов. Процесс нанесения покрытия занимает более 4500 минут на один автомобиль, из которых около 2000 минут составляет кропотливый ручной труд маляров-экспертов. 7 Series будет собираться на одной гибкой линии вместе с моделями 5 Series и кроссовером iX, причем клиентам по-прежнему доступен полный спектр силовых установок: бензиновые, дизельные, плагин-гибридные и полностью электрические версии.Справка «АЦ»Завод в Дингольфинге является главной «кузницей» флагманских моделей баварской марки еще с 1977 года, когда здесь началось производство самого первого поколения седана 7 Series (E23). Однако интеграция компонентов платформы Neue Klasse в текущем кузове G70 LCI представляет собой уникальный прецедент так называемого обратного трансфера технологий. Компания BMW пошла на серьезные финансовые и инженерные риски, полностью переработав сложную электрическую архитектуру уже существующей и успешной модели посреди ее жизненного цикла.

Итальянский автопроизводитель Fiat официально раскрыл свою новую глобальную стратегию развития городской электрической микромобильности. Вместо привычных крупных кроссоверов бренд делает ставку на ультракомпактный и ультрафункциональный транспорт для мегаполисов. Главной сенсацией презентации стал футуристичный четырехместный концепт-кар под названием Multiplina, созданный по мотивам культового минивэна прошлого, а также новый трехколесный электрический аппарат TRIS. Концепт Fiat Multiplina демонстрирует, как можно максимально эффективно использовать каждый миллиметр дорожного пространства. Несмотря на свои крошечные габариты, соответствующие сегменту тяжелых квадрициклов, электрокар обладает уникальной четырехместной компоновкой салона. Дизайнеры вдохновлялись наследием оригинальных моделей Fiat, создав жизнерадостный, яркий и экологичный транспорт с широким использованием переработанных материалов в отделке. В дополнение к нему компания показала TRIS — инновационное трехколесное электрическое средство передвижения, предлагающее абсолютно новый уровень маневренности в узких городских переулках, и обновленную версию уже известного двухместного микрокара Topolino. Fiat TRISВся новая линейка микромобильности разрабатывается с прицелом на максимальную доступность, низкую стоимость владения и удобство ежедневной эксплуатации. Такие транспортные средства призваны полностью закрыть потребности жителей современных европейских городов в коротких поездках (так называемая концепция «последней мили»). Благодаря низкой массе и оптимизированным электрическим силовым агрегатам, новинки требуют минимум энергии для зарядки и могут пополнять запас хода от обычной бытовой розетки всего за несколько часов.