Кременчугский завод коммунальной техники «Альфатекс» поставил заказчику в Полтавскую область машину комбинированную дорожную АТ-МКД-5/31 на базе самосвала Dayun CGC1120.
В 10-кубовом кузове установлен пескосорезбрасыватель с бункером для песко-соляной соли, вместимостью 4 м куб. Подача антигололедных реагентов осуществляется двухцепным транспортером. Максимальная ширина рабочей зоны составляет 12 м, а плотность посыпки достигает 0,4 кг на м кв.
Спереди установлен снегоуборочный отвал с резиновым ножом. Он имеет ширину 2,7 м и угол поворота +/- 30 град. Все оборудование сделано быстросъемным, что дает возможность оперативно адаптировать АТ-МКД-5/31 для работы в качестве обычного самосвала.
Шасси Dayun CGC1120 рассчитано на полную массу 12 т и грузоподъемность 8 т. Машина оснащается 4,1-литровым турбодизелем Weichai мощностью 150 л. с., который агрегатируется с механической 6-ступенчатой коробка передач Fast.
В базовую комплектацию входят кондиционер, регулируемая рулевая колонка, водительское сиденье не пневмоподвеске, дневные ходовые огни, противотуманные фары, центральный замой с дистанционным управлением, электростеклоподъемники, а также магнитола.
-
Событие 30 апреля 2026 19:00Citroen Saxo VTS отметил свое 30-летие -
Кольцо 30 апреля 2026 18:4024 часа Нюрбургринга-2026. Команда КЦА ФАУ на старте -
Событие 30 апреля 2026 18:00Первый междугородный электробус Volvo BZR Electric – CD выходит на маршрутШведская компания Vy Flygbussarna cтанет первым пассажирским оператором, который начнет эксплуатацию междугородного электробуса на шасси Volvo BZR Electic – СD. Машина будет курсировать по маршруту между центром Гетеборга и аэропортом Ландветтер. Ознакомиться с новинкой можно было на недавней выставке Busstorhet, проходившей 16 – 17 апреля в Тюллесанде (Хальмстад). Шасси Volvo BZR Electic – СD имеет колесную формулу 6х2 и предлагаются в трех вариантах по длине: 13,3; 14,0 и 14,9 м. Автобуса могут иметь до 67 мест для сидения. Два электромотора EPT802 суммарно обеспечивают максимальную мощность 400 кВт и постоянную 334 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, при этом на колесе - 33 500 Нм. В качестве питания применяются литий-ионные (NCA) батареи. На представленном автобусе установлены шесть блоков общей емкостью 630 кВт.ч. Это позволяет машине полной массой 27 т проехать до 700 км. Возможна зарядка постоянным током до 250 кВт. Кузова изготавливаются и устанавливаются на шасси известной финской компанией Carrus Delta. Кстати, 15 таких автобусов были заказаны для Норвегии и сегодня находятся на стадии производства.
