На данный момент в Украине зафиксировано 41 судебное дело, которое предусматривает ограничение права управления автомобилем из-за нарушения правил воинского учета. Однако удовлетворили требования ТЦК только в одном из них.
Как сообщает «Опендатабот», по состоянию на 5 февраля зафиксирован только один случай, когда водителя в Украине ограничили в праве управления автомобилем по факту поданного иска ТЦК. Удовлетворил его суд Ровненской области. Мужчину, который нарушил правила воинского учета и не обновил свои данные в срок установленный законодательством, лишили удостоверения на неограниченный срок. То есть до тех пор, пока он не выполнит требования ТЦК.
Отмечается, что на данный момент большая часть дел относительно ограничения права управления авто из-за нарушения правил воинского учета возвращается судами без рассмотрения. Это связано с тем, что ТЦК не оплачивает судебные сборы. В их сметы не заложены такие расходы. Однако адвокат Валентина Слободянюк заявляет, что это временное явление и в этом году такая статья расходов должна появиться в бюджетах ТЦК.
Исходя из вышесказанного, в скором времени количество принятых судами исков ТЦК резко увеличится, а значит и решений об ограничении права управления автомобилями станет больше. Адвокат напомнил, что украинские автомобилисты могут узнать, есть ли против них подобные иски, через судебные услуги, а также в приложении «Дія» и в электронном кабинете системы «єСуд».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
