Уникальный Mercedes-Benz SLK 1996 года выпуска обнаружили в Киеве в одной из частных автомобильных коллекций. Примечателен этот родстер тем, что сразу после выпуска он побывал у тюнеров Brabus, которые модернизировали его индивидуальной программе.
Как рассказал на своей странице в Facebook украинский блогер Roma Urraco, принадлежит этот автомобиль известному политику и бизнесмену. Именно по его заказу и был произведен тюнинг спорткара. Специалисты ателье увеличили отдачу его 2,6-литрового двигателя V8 с 193 до 250 л.с. Такой прирост мощности позволил Mercedes-Benz SLK разгоняться с места до «сотни» за 6,5 секунды и развивать скорость до 257 км/ч.
Не обошлось и без доработки экстерьера автомобиля. Brabus предложил стайлинг пакет, который включал в себя новые бамперы, накладки на пороги и разборные 2-компонентные диски. Еще установили спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали. В салоне родстера появилось спортивное рулевое колесо, новый рычаг КПП и ручного тормоза.
Большую часть своей жизни Mercedes-Benz SLK от Brabus находился в гараже и только изредка выезжал на дороги. Это подтверждается небольшим пробегом, который составляет всего 43 тысяч км.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
