В Сеуле был подписан Меморандум о сотрудничестве между Государственным агентством восстановления и развития инфраструктуры Украины и Ассоциацией производителей строительной техники Республики Корея (KOCEMA). Документ предусматривает создание в Украине специализированного учебного центра по подготовке операторов экскаваторов, кранов, бульдозеров и другой тяжелой дорожно-строительной техники.
Центр будет оснащен современными симуляторами и оборудованием из Кореи. Программы предусматривают практическую подготовку операторов и технического персонала в соответствии с международными стандартами безопасности и эксплуатации. Центр будет готовить кадры для работ на жилых, дорожных и инженерных объектах.
Меморандум также предусматривает участие корейских производителей дорожно-строительной техники в проектах восстановления в Украине: поставка техники, демонстрационные мероприятия, консультационная поддержка.
Особое внимание уделено социальной составляющей. Программы обучения в Центре будут доступны ветеранам, женщинам и молодежи. Это создаст новые возможности для украинцев приобщиться к восстановлению страны и получить работу в современном секторе строительства.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
