Відповідаючи на зростаючий попит серед власників автотранспорту, в Україні запроваджений сервіс, який дозволяє розділити оплату обов'язкових полісів для водіїв на зручні платежі. Така розстрочка платежу робить страхування більш доступним для широкого кола громадян.
На які страховки поширюється послуга?
Оплата частинами відкрита на обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності, а саме: внутрішня автоцивілка для користування в Україні та міжнародний поліс «Зелена картка» для закордону.Особливістю програми є те, що скористатися розстрочкою можуть власники карток ПриватБанк та Монобанк через страховий сервіс hotline.finance, який надає цю опцію серед інших своїх послуг. Після вибору поліса, на етапі оплати страхувальник вибирає відповідну послугу та ділить оплату на три рівні частини, без будь-яких додаткових комісій.
Навіщо реалізована така можливість
Розподіл оплати на кілька платежів дозволяє клієнтам не відчувати значного фінансового навантаження, тим самим підвищуючи фінансову гнучкість та сприяючи більшій відповідальності серед водіїв.За словами експертів, цей крок не лише спрощує процес страхування для водіїв, але й підвищує рівень культури страхування в країні, забезпечуючи більшу захищеність на дорогах.
Нагадуємо, що з березня поточного року регулятор страхового ринку Моторно-транспортне (страхове) бюро анонсував підвищення тарифів на міжнародне страхування Зелена картка на понад 40%.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
