Відповідаючи на зростаючий попит серед власників автотранспорту, в Україні запроваджений сервіс, який дозволяє розділити оплату обов'язкових полісів для водіїв на зручні платежі. Така розстрочка платежу робить страхування більш доступним для широкого кола громадян.
На які страховки поширюється послуга?
Оплата частинами відкрита на обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності, а саме: внутрішня автоцивілка для користування в Україні та міжнародний поліс «Зелена картка» для закордону.Особливістю програми є те, що скористатися розстрочкою можуть власники карток ПриватБанк та Монобанк через страховий сервіс hotline.finance, який надає цю опцію серед інших своїх послуг. Після вибору поліса, на етапі оплати страхувальник вибирає відповідну послугу та ділить оплату на три рівні частини, без будь-яких додаткових комісій.
Навіщо реалізована така можливість
Розподіл оплати на кілька платежів дозволяє клієнтам не відчувати значного фінансового навантаження, тим самим підвищуючи фінансову гнучкість та сприяючи більшій відповідальності серед водіїв.За словами експертів, цей крок не лише спрощує процес страхування для водіїв, але й підвищує рівень культури страхування в країні, забезпечуючи більшу захищеність на дорогах.
Нагадуємо, що з березня поточного року регулятор страхового ринку Моторно-транспортне (страхове) бюро анонсував підвищення тарифів на міжнародне страхування Зелена картка на понад 40%.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
