Nissan активно работает над созданием технологий, которые обезопасят владельцев автомобилей. Один из проектов компании нацелен на борьбу с вирусами, в частности, Covid-19. Специалисты Nissan совместно с учеными факультета биохимии национального университета Тохоку (Япония) разрабатывают технологию укрывных полимерных материалов, нейтрализующих вирусы. Эти полимеры будут использоваться в салонных фильтрах автомобилей Nissan для борьбы с Covid-19.
Созданный японскими учеными укрывной полимер обладает способностью разрушать спайковые белки вирусов, предотвращая их захват клетками организма. В лабораторных условиях технология уже показала свою эффективность против штамма омикрон.
В Nissan считают, что в дальнейшем она позволит защитить автомобили от грибков и бактерий. Не исключено, что подобная защита появится в салонных фильтрах нового поколения. Сроки внедрения технологии в серийные автомобили марки не называются.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
