Несколько дней назад на северо-востоке Японии произошло мощное землетрясение силой 7,1 балла по шкале Рихтера. В результате действий стихии разрушены дома, предприятия и дороги. Более сотни людей получили травмы различной степени тяжести. Также серьезно пострадал знаменитый гоночный комплекс Ebisu Circuit. На трассе профессиональные и начинающие дрифтеры оттачивали свое мастерство на протяжении последних нескольких десятилетий.
Эпицентр землетрясения находился в 150 км от автодрома. Несмотря на это, повреждения на трассе значительные. Как видно по снимкам, трещины и разломы образовались по всему треку. Их глубина местами достигает нескольких метров, а на отдельных участках оползни и вовсе полностью снесли дорожное покрытие. Кроме того, в боксах и гаражах рядом с автодромом гонщики хранили свои дрифт-кары, которые также оказались под завалами. Большинство из них не подлежат восстановлению.
Надеемся, что и в этот раз властям страны удастся быстро оправиться от этой катастрофы и восстановить гоночный трек. Дрифтеры и поклонники данного вида спорта со всего мира предложили свою помощь в восстановлении автодрома.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
