Несколько дней назад на северо-востоке Японии произошло мощное землетрясение силой 7,1 балла по шкале Рихтера. В результате действий стихии разрушены дома, предприятия и дороги. Более сотни людей получили травмы различной степени тяжести. Также серьезно пострадал знаменитый гоночный комплекс Ebisu Circuit. На трассе профессиональные и начинающие дрифтеры оттачивали свое мастерство на протяжении последних нескольких десятилетий.
Эпицентр землетрясения находился в 150 км от автодрома. Несмотря на это, повреждения на трассе значительные. Как видно по снимкам, трещины и разломы образовались по всему треку. Их глубина местами достигает нескольких метров, а на отдельных участках оползни и вовсе полностью снесли дорожное покрытие. Кроме того, в боксах и гаражах рядом с автодромом гонщики хранили свои дрифт-кары, которые также оказались под завалами. Большинство из них не подлежат восстановлению.
Надеемся, что и в этот раз властям страны удастся быстро оправиться от этой катастрофы и восстановить гоночный трек. Дрифтеры и поклонники данного вида спорта со всего мира предложили свою помощь в восстановлении автодрома.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
