На специальном мероприятии в Женеве сегодня, 10 января, состоялась церемония награждения победителей европейской премии «Car of The Year». Лучшим автомобилем года признан электрический хэтчбек Renault 5.
В этом году решение принимали 60 членов жюри премии из 23 стран мира. Именно они и вынесли вердикт, присудив Renault 5 E-Tech 353 балла. Компактной модели удалось обойти кроссовер Kia EV3, набравший 291 балл, и Citroën C3-ëC3, который получил 215 балла. Указанные автомобили заняли второе и третье место соответственно.
На четвертое место жюри конкурса определило электрический Hyundai Inster (172 балла), а на пятое – Dacia Duster нового поколения (168 баллов). А вот Cupra Terramar и Alfa Romeo Junior со 165 и 136 баллами заняли шестое и седьмое место соответственно.
Стоит отметит, что в прошлом году победителем «Car of The Year» был признан Renault Scenic. Это второй случай за 62-летнюю историю конкурса, когда марка два года подряд забирала награду. Подобный дубль был в 1995 и 1996 годах, когда победителями стали Fiat Punto и Bravo. Напомним, что в конкурсе принимают участие только новые автомобили, которые встали на конвейер в отчетном году и продаются, как минимум, в пяти странах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
