На специальном мероприятии в Женеве сегодня, 10 января, состоялась церемония награждения победителей европейской премии «Car of The Year». Лучшим автомобилем года признан электрический хэтчбек Renault 5.
В этом году решение принимали 60 членов жюри премии из 23 стран мира. Именно они и вынесли вердикт, присудив Renault 5 E-Tech 353 балла. Компактной модели удалось обойти кроссовер Kia EV3, набравший 291 балл, и Citroën C3-ëC3, который получил 215 балла. Указанные автомобили заняли второе и третье место соответственно.
На четвертое место жюри конкурса определило электрический Hyundai Inster (172 балла), а на пятое – Dacia Duster нового поколения (168 баллов). А вот Cupra Terramar и Alfa Romeo Junior со 165 и 136 баллами заняли шестое и седьмое место соответственно.
Стоит отметит, что в прошлом году победителем «Car of The Year» был признан Renault Scenic. Это второй случай за 62-летнюю историю конкурса, когда марка два года подряд забирала награду. Подобный дубль был в 1995 и 1996 годах, когда победителями стали Fiat Punto и Bravo. Напомним, что в конкурсе принимают участие только новые автомобили, которые встали на конвейер в отчетном году и продаются, как минимум, в пяти странах.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
