Энтузиасты, прогуливаясь по окраинам одного из поселков в США, наткнулись на заброшенную ферму, вся территория которой заставлена классическими автомобилями. Среди них Pontiac, Plymouth, Dodge, Ford и другие модели, выпущенные американским автопромом в 60-70-х годах прошлого столетия.
Машины находятся в разном техническом состоянии, но большая часть из них выглядят весьма удручающе. На многих автомобилях не хватает запчастей, а некоторые и вовсе разобраны до основания. Но есть и такие, которые выглядят вполне достойно. Такие экземпляры находятся не на улице, а спрятаны в огромном сарае.
Да, они покрыты слоем пыли, грязи и паутины, но это никак не снижает их ценности. Именно спрятанные в сарае автомобили являются настоящими раритетами. Среди них можно выделить Dodge Challenger R/T 1970 года выпуска и Ford Mustang Boss 429 1969 года. Они были выпущены ограниченным тиражом и на данный момент вместе стоят около миллиона долларов.
https://www.youtube.com/watch?v=TR4x74u6OQU&feature=emb_logo
Также на видео можно заметить стоящие в углу сарая Ford Torino Cobra Jet и Pontiac GTO первого поколения. Еще удалось идентифицировать несколько «Мустангов», Shelby GT500 1967 года, Chevrolet Corvette 427 1968 года, Plymouth GTX 1969 года и старый мотоцикл Kawasaki Nin
ja.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
