В Калифорнии (США) энтузиасты, которые занимаются поиском раритетных автомобилей, обнаружили в заброшенном гараже культовый маслкар Shelby Mustang GT500KR 1968 года выпуска.
Кабриолет забыли в гараже на долгие 30 лет. Дело в том, что его владелец скончался, а наследникам этот автомобиль оказался не нужен. Все это время он, в полуразобранном состоянии, простоял в заброшенном гараже, покрываясь пылью и теряя былой лоск. К счастью, у «Короля дорог», именно так машину назвал производитель, появился шанс на вторую жизнь.
Раритетную машину выставили на продажу за колоссальную сумму в 125 000 долларов. И это при том, что маслкар не на ходу, а часть деталей за это время была потеряна. Грозный 7,0-литровым двигатель V8 Cobra Jet с отдачей 335 л.с., сопряженный с четырехступенчатой механической коробкой передач, не заводится, но пригоден к восстановлению.
Предлагаемый Shelby Mustang GT500KR окрашен в цвет Highland Green, а крыше выполнена из белой ткани. Салон машины отделан кожей и замшей черного цвета. Продавец утверждает, что на кузове нет ржавчины и после качественного детейлинга кабриолет вновь будет выглядеть, как новый. Отмечается, что тираж этой модели составляет 518 единиц.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
