В Калифорнии (США) энтузиасты, которые занимаются поиском раритетных автомобилей, обнаружили в заброшенном гараже культовый маслкар Shelby Mustang GT500KR 1968 года выпуска.
Кабриолет забыли в гараже на долгие 30 лет. Дело в том, что его владелец скончался, а наследникам этот автомобиль оказался не нужен. Все это время он, в полуразобранном состоянии, простоял в заброшенном гараже, покрываясь пылью и теряя былой лоск. К счастью, у «Короля дорог», именно так машину назвал производитель, появился шанс на вторую жизнь.
Раритетную машину выставили на продажу за колоссальную сумму в 125 000 долларов. И это при том, что маслкар не на ходу, а часть деталей за это время была потеряна. Грозный 7,0-литровым двигатель V8 Cobra Jet с отдачей 335 л.с., сопряженный с четырехступенчатой механической коробкой передач, не заводится, но пригоден к восстановлению.
Предлагаемый Shelby Mustang GT500KR окрашен в цвет Highland Green, а крыше выполнена из белой ткани. Салон машины отделан кожей и замшей черного цвета. Продавец утверждает, что на кузове нет ржавчины и после качественного детейлинга кабриолет вновь будет выглядеть, как новый. Отмечается, что тираж этой модели составляет 518 единиц.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
