Дорожники начали ремонт моста на автодороге М-21 Житомир - Могилев-Подольский в поселке Черняхов. Это одна из трех автомагистралей государственного значения, проходящих через территорию Житомирской области, и часть гуманитарного коридора Коростенского района. Интенсивность движения на этом участке достигает 10-12 тысяч автомобилей в сутки.
Как сообщила Служба восстановления и развития инфраструктуры в Житомирской области, на данный момент дорожники обустраивают временный объезд конструкции. На период работ движение транспорта будет осуществляться по насыпи, проходящей параллельно мостовой конструкции. Как только транспорт пойдет в объезд моста, дорожники начнут демонтаж всех элементов мостового полотна, балок пролетной конструкции и опор. Завершить капитальный ремонт планирую до конца лета 2024 года.
Мост, построенный в 1958 году, в последний раз ремонтировался более 40 лет назад. Во время осмотра конструкции обнаружили трещины в местах деформационных швов, обнажение и коррозию арматуры на прогонном строении, сколы бетона на опорах и разрушение тела укрепления насыпи. В таком состоянии конструкция может не выдержать нагрузки.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
