РУ

Вдалий початок на TCR – як пройшов UKRINSTAL Stage Oran Park

15 апреля 2024, 12:30
автор
Сайт Autocentre.ua

Автомобильный портал №1 в Украине

Вдалий початок на TCR – як пройшов UKRINSTAL Stage Oran Park

13 квітня

2024 року Комісія Цифрового Автоспорту стартувала з новою Серією віртуальних Міжнародної Серії змагань на автомобілях класу TCR під назвою DIGITAL AUTOSPORT OF UKRAINE: TCR Series-2024 (DAU TCR Series) на симуляторі iRacing.

ПЕРШИЙ етап UKRINSTAL  Stage Oran Park названо на честь Партнера змагань КЦА ФАУ - компанії Ukrinstal.

Учасники змагань обрали на свій розсуд один з автомобілів класу TCR серед наступних марок авто: Audi, Hyundai, Honda.

Етап складається з двох окремих гонок, кожна по 30 хвилин. Особливістю є реверсивна стартова гратка для перших десяти пілотів за результатами гонка номер 2.

https://www.youtube.com/watch?v=A2_JLNCJSrI

Одже, після вдалої кваліфікації першу позицію на старті гонки зайняв представник Автомобільної Федерації Куби Самір Каддура, за ним Євген Афанас’єв та Дмитро Заложніков і на 4 сходинці Сергій Буцев.

Але дві швидкі Хонди команди RLR зробили неймовірний ривок на старті і залишили позаду себе декілька автомобілів лідерів. Крім того, в цьому хаосі та неочікуваному прориві у виконання Ракітіна та Заложнікова, стався гоночний інцидент серед лідерів, результатом якого стало впевнене лідерство команди RLR.

Результати Гонки №1

  1. Ілля Ракітін
  2. Самір Каддура, Куба
  3. Дмитро Заложніков
Після першого заїзду згідно Регламенту Серії було задіяно Правило реверсивного старту для перших 10 місць. Першим на старті гонки номер 2 опинився Євген Афанас’єв, який фінішував десятим в гонці № 1

Результати Гонки №2

  1. Сергій Буцев
  2. Дмитро Заложніков
  3. Євген Афанас’єв
Результати Першого етапу Індивідуальний залік Міжнародний та Національний
  1. Дмитро Заложніков – 91 бал
  2. Ілля Ракітін- 90 балів
  3. Сергій Буцев- 89 балів
Залік Команд
  1. RLR (Заложніков/Ракітін), Україна
  2. 2P-Race (Буцев/Чешенко), Україна
  3. ТНТ ( Kernik/De Bastos), South Africa
Наступний другий етап перегонів відбудеться 20 квітня 2024 року на треку Оултон Парк.

Участь в змаганнях від КЦА ФАУ завжди є безкоштовною.

Тож, якщо ви хочете  прийняти участь в Серії TCR:

  1. заповніть реєстраційну форму https://forms.gle/Pn4z23jRw4QZ15Jc8
  2. Доєднайтесь до нас у дискорді https://discord.com/invite/wRqwCH9wEx
  3. Доєднайтесь в симуляторі iRacing в до ліги «Digital Autosport of Ukraine» https://members.iracing.com/membersite/member/LeagueView.do?league=10060
DAU TCR Series-2024 7 етапів CALENDAR AND TRACKS - 2024

13.04.2024 Oran Park Raceway - Grand Prix

20.04.2024 Oulton Park Circuit - International w/out Brittens

04.05.2024 Lime Rock Park – Grand Prix

17.05.2024 Circuit Zolder - Grand Prix

01.06.2024 Charlotte Motor Speedway - Roval

14.06.2024 Watkins Glen International - Boot

29.06.2024 Motorsport Arena Oschersleben – Grand Prix

Розклад гоночного дня , GMT

GMT+3 (Kyiv)

16:00-16:40 Practice

19:00-19:40 Практика

16:40-16:50 Qualification

19:40-19:50 Кваліфікація

16:50

Race 1 (30 minutes)

19:50

Гонка 1 (30 хвилин)

17:30

Race 2 (30 minutes)

20:30

Гонка 2 (30 хвилин)

Процедура старту - Старт з місця

Налаштування автомобілів – відкриті.

Тричі на  гоночному тижні: у вівторок, середу та четвер  з 20:00 до 21:00 (час за Києвом) для спортсменів будуть організовані тренувальні сесії.

 Передбачено наступні Заліки: індивідуальний та командний . Кожна команда складається з двох пілотів.  Учасники з різних країн можуть об’єднуватися у власні команди.

Участь представників рб та рф заборонена. Також Регламент Серії забороняє участь українським пілотам, які після 18.04.2023 р. свідомо реєструвались заздалегідь, проходили кваліфікації та  приймали участь в змаганням разом з представниками країн-агресорок.

Нагадуємо, що Комісія Цифрового Автоспорту проводить розіграш безкоштовних річних підписок на симулятор iRacing.

У нас є кілька кодів на річну підписку на іРейсинг + автомобіль Формула 4 назавжди, але тільки для нових підписників  цього автосимулатора.

Всі деталі в дискорді КЦА https://discord.com/invite/wRqwCH9wEx

Слідкувати за оновленнями та спостерігати за успіхами українських сімрейсерів на міжнародних перегонах можна на інформаційних

ресурсах КЦА ФАУ, де Ви знайдете найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту.

Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає за підтримки:

Генеральний партнер Першого Етапу

Ігрові партнери:

Інформаційні партнери:

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз