Великобритания рассматривает возможность отсрочки запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей до 2035 года. Хотя ранее заявлялось, что ограничения вступят в силу в 2030 году. Это было критическим аспектом видения «зеленой революции» предыдущего премьер-министра страны Бориса Джонсона.
Новый глава правительства Риши Сунак, по всей вероятности, видит ее немного иначе. Его заявление по этому поводу ожидается в ближайшее время. По предварительной информации, послабления в политике выбросов парниковых газов не отразится на окончательной цели — нулевые выбросы к 2050 году.
Изначально 2030 год рассматривался Великобританией как более агрессивная цель по сравнению с ЕС. Последний планирует запретить продажи новых «топливных» автомобилей с 2035 года. Кроме того, летом этого года ЕС откорректировал свой план достижения нулевых выбросов, разрешив использование синтетического топлива. Разработку последнего продвигают такие компании как Porsche и Lamborghini, рекламируя как углеродно-нейтральное и способное продлить жизнь ДВС и после 2035 года. Пойти на уступки ЕС пришлось под давлением Германии и еще семи европейских стран, которые совместно выступили против запрета ICE в 2035 году.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
