Вчерашние изменения правил въезда в Киев наделали немало шума. Событие получилось резонансным и вызвало бурные обсуждения у киевлян и гостей города. С одной стороны, меры логичные и в чем-то даже правильные - необходимо выявлять людей с возможными симптомами коронавирусной инфекции как можно раньше. Так и человеку легче, и других он если что заразить не успеет. Однако концепция и реализация всего этого процесса вызывает вопросы. Во-первых, почему проверка температуры только в том случае, если в легковой машине трое и больше людей? А если двое и они с симптомами? Говорят, полиция может останавливать выборочно. Но полицейский на посту не термо-сканер, а учитывая, что даже в машине многие ездят в масках, понять состояние человека крайне сложно, почти нереально. Поэтому тут уже или всех подряд или никого. Во-вторых, осталось немало дорог (даже не лесных троп), которые никем не контролируются. Так что если захотеть избежать проверки, сделать это можно легко. В-третьих, и это самое важное, почему такой же процедуры нет для выезжающих из города? Ведь карантин на то и карантин, чтобы ограничить контакты людей друг с другом, не дать вирусу распространиться. А так почему-то вспомнились досмотры на вьезде в Шенгенскую зону (да и почти любое иностранное государство): когда въезжаешь, тебя и вещи вытрусят по-полной, а обратно, даже если с пересадкой у них, уже особо не смотрят - уезжаешь и езжай себе. Сегодня, накануне Пасхи, множество горожан устремились из города, многие к родственникам - бабушкам, родителям, тетям, дядям и так далее. И в каком состоянии здоровья они едут в соседнее село или другую область почему-то уже никого не интересует. Не секрет, что данные ограничения с КПП и замерами температуры вводились как раз на период праздничных выходных и будут сняты вечером воскресенья. Так почему бы не сделать это уже полноценно, а не для протокола? Хотя не исключено, что это своего рода тренировка на тот случай, если положение дел с коронавирусом будет ухудшаться и город таки захотят закрыть на постоянной основе.
А вы как думаете?
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
