Британская компания Prodrive, которая специализируется на создании раллийных автомобилей, решила покорить еще один сегмент и представила новинку. Речь идет об электрическом грузовом фургоне.
Новинка получила название Elm Mobility Evolv и достигает в длину всего 3251 мм, а ее ширина составляет 1448 мм. Вес электромобиля равен 850 мм. Несмотря на столь компактные размеры он может перевозить грузы с высотой до 159 см и весом более 300 кг. И это только в основной грузовой зоне. Во вторичной могут вместиться грузы высотой 118 мм и весом 11 кг.
Кабина у электрокара одноместная с огромным лобовым стеклом, что значительно улучшает обзорность для водителя. В ней все продумано для легкого управления. Батарея на 20 кВтч обеспечивает Elm Evolv пробег до 160 км. Зарядить ее до 80% можно за 2 часа. Максимальная скорость фургона – 80 км/ч.
На данный момент новинка находится в статусе концепта, а ее серийная версия появится не ранее чем через год. В производство фургон намерены отправить в 2028 году. Prodrive уже ведет переговоры с компаниями в США, которых может заинтересовать данный вид транспорта. Продавать Elm Evolv планируют как на рынке США, так и в Европе. Компания намерена выпускать до 10 000 единиц в год. Предварительный ценник на новинку – 30 тысяч долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
