Вовсе не все автомобилисты меняют машины каждые два-три года. Некоторые остаются верными одной модели на протяжении десятков лет. Именно о таком старомодном жителе штата Миссури (США) стало известно в ноябре прошлого года. Мужчина является владельцев автомобиля-долгожителя Volvo 740 GLE, которым пользуется более 30 лет.
За эти годы Джим О'Ши проехал на седане 1,6 млн км или 1 млн миль. Конечно состояние автомобиля далеко от идеального, что объясняется его ежедневной эксплуатацией. К тому же в 740 GLE уже меняли мотор. Однако в целом машина выглядит хорошо и полностью на ходу. Официальный дилер марки решил поощрить мужчину и подарил ему новый седан S60.
Что интересно, ключи Джиму вручал генеральный менеджер дилера Стивен Линч, который продал ему 740 GLE в 1991 году. Несмотря на то, что черный седан был передан в руки нового владельца совершенно бесплатно, дилеры все же поставили условия. Дело в том, что машина отдана не насовсем, а только на два года. В течение этого времени представители компании обязуются безвозмездно проводить ее обслуживание и обеспечивать страховым полисом.
То есть Volvo S60 достался Джиму О'Ши в рамках 24-месячной подписки «все включено». Конечно это не совсем подарок, скорее приятный жест со стороны автопроизводителя. Для самого производителя это эффективный маркетинговый ход, и возможность наглядно показать долговечность и надежность выпускаемых машин.
https://www.youtube.com/watch?v=b8Rp8ENvNbg&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
