Компания Chevrolet продолжает тестировать новый среднеднемоторный спорткар Corvette, дебют которого запланирован на конец года. Во время очередных испытаний прототип модели вспыхнул прямо во время движения.
Как сообщает издание CarBuzz, в инциденте никто не пострадал. А вот купе спасти не удалось. За считанные минуты оно превратился в груду металла. Изначально сообщалось, что загорелся электрифицированный Corvette, но позже в General Motors опровергли эту информацию, заявив, что в огне пострадал топливный тестовый мул. Причиной возгорания стала сильная жара.
Также в компании отметили, что испытания прототипа в экстремальных условиях проводила фирма Bosch. По предварительным оценкам специалистов, возгорание произошло из-за утечки масла. Причем накануне испытания были предпосылки к данному происшествию. Из задней части этого мула шел черный дым. Но, несмотря на это, компания все равно вывела его на тесты, так и не разобравшись с причиной поломки.
По данным Mоtor1, в General Motors заверили, что сгоревший прототип не является предвестником машины, поэтому клиенты ни при каких условиях не смогут приобрести его. Так что причин для волнения нет. Такие казусы с тестовыми автомобилями бывают часто. Именно для этого и проводятся испытания, чтобы вовремя выявить и устранить возможную неполадку.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
