В Киевской области состоялся II этап специализированных учений для водительского состава ГСЧС - часть серии тренингов, которые проводит благотворительный фонд Ukrainian FireFighters Foundation при поддержке Nova Ukraine. Такие занятия призваны научить спасателей уверенно работать по бездорожью, чтобы помощь пришла как можно быстрее.
В течение трех дней 10 специалистов из 5 регионов Украины – Днепропетровской, Донецкой, Львовской, Одесской и Черниговской областей – под руководством опытных инструкторов оттачивали практические навыки работы с полноприводной техникой ГСЧС.
Программа совмещала теорию и активную практику. Спасатели учились эффективно использовать автомобили 4×4 во время выездов, работать с такелажным снаряжением – лебедками, тросами, динамическими стропами и другими инструментами. Отдельные упражнения были посвящены преодолению экстремальных ситуаций и отработке техник, помогающих действовать уверенно в тяжелых условиях.
Особый акцент сделали на командном взаимодействии, ведь от слаженности во время спасательных операций часто зависит успех задачи.
По окончании тренинга участники получили сертификаты и 5 комплектов спасательного такелажного снаряжения, которые уже скоро помогут в работе на выездах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
