Развязанная Россией война в Украине не останется незамеченной для мировой экономики. В частности, из-за остановки украинских компаний «Криоин Инжиниринг» и «Ингаз», обеспечивавших от 45 до 54% всех мировых поставок инертного газа для производства чипов, ожидается дальнейший рост дефицита полупроводников. Что не может не повлечь за собой рост цен на рынке.
По мнению управляющего директора по полупроводникам в Summit Insights Group LLC Кингай Чана, отсутствие поставок из Украины начнет ощущаться через семь-восемь месяцев. Как заявили в американской компании Micron Technology, в краткосрочной перспективе нехватки компонентов для чипов они не ожидают. Сдержать удар удалось за счет диверсификации поставок и поддержания запасов сырья и инертных газов.
«В настоящее время мы не ожидаем каких-либо негативных последствий для наших краткосрочных объемов производства из-за российско-украинской войны, но мы ожидаем увеличения наших затрат, поскольку мы обеспечиваем поставки определенных видов сырья», — прокомментировал ситуацию генеральный директор компании Санджай Мехротра.
Несмотря на столь оптимистический прогноз, компания уже подняла цены на чипы NAND и DRAM, чем увеличила валовую прибыль от выручки до 47,2% по сравнению с 26,4% в прошлом году. Ожидается, что в первом квартале выручка Micron Technology достигнет $8,7 млрд, тогда как изначально аналитики говорили в среднем о $8,06 млрд. Уже сейчас акции компании подорожали более чем на 4%, а чистая прибыль на акцию составила $2,14 доллара против прогнозировавшихся $1,97.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
