Спрос на подержанные автомобили из-за границы в Украине по-прежнему очень высок. Число регистраций таких «легковушек» в разы превосходит новые. Только в июле на украинский учет поставили 22400 б/у авто, а с начала года автопарк страны пополнило 135 800 машин с пробегом.
По данным «Укравтопрома», количество июльских регистраций превзошло прошлогодние за аналогичный период на 12%. Наибольшая доля в этом сегменте принадлежала бензиновым автомобилям – 48%. На авто с дизельными моторами пришлось 19%, а на электромобили – 24%. Меньше всего спросом среди украинцев пользовались гибриды и авто с ГБО. На них пришлось 6 и 3% соответственно. Средний возраст подержанных машин составляет 8,7 года.
Самыми востребованными подержанными «легковушками» на украинском рынке были:
- VW Golf – 1056 регистраций;
- Tesla Model Y – 733 регистрации;
- Renault Megane – 724 регистрации;
- VW Tiguan – 674 регистрации;
- Skoda Octavia – 669 регистраций;
- Audi Q5 – 654 регистрации;
- Nissan Rogue – 603 регистрации;
- Tesla Model 3 – 567 регистраций;
- Nissan Leaf – 522 регистрации;
- VW Passat – 495 регистраций.
Больше обзоров подержанных автомобилей смотрите в разделе «Обзор б/у»
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
