Жюри ежегодного конкурса World Car of the Year (WCOTY) объявило имена победителей. Наивысшая награда конкурса – титул «Всемирный автомобиль 2021 года» достался электрическому кроссоверу Volkswagen ID.4. Его соперниками на финальном этапе были японские хэтчбеки Honda e и Toyota Yaris.
В категории World Luxury Car (Представительский автомобиль года) победу одержал новый флагманский седан Mercedes-Benz S-Class. Мировая премьера модели нового поколения состоялась в сентябре 2020 года.
«Спорткаром 2021 года» (World Performance Car) назван Porsche 911 Turbo. Появившийся в 2020 году 580-сильный Порше 911 ускоряется с места до 96 км/ч всего за 2,7 с. В категории World Urban Car (Городской автомобиль) стал электрический хэтчбек Honda e, доступный на европейском и японском рынках.
Награда за лучший дизайн (World Car Design) досталась внедорожнику Land Rover Defender.
В 2022 году жюри WCOTY определит победителя в новой категории, посвященной полностью электрическим моделям. Ею заменят исчезнувшую в 2020 году премию World Green Car (Лучший зеленый автомобиль), в которой определялся победитель среди электромобилей и гибридов.
В этом году имена победителей назвало жюри из 94 автомобильных журналистов со всего мира. Традиционно к участию в конкурсе World Car Award допускались новые и существенно переработанных модели, представленные в течение одного года (с мая 2020 по май 2021 года) как минимум на двух континентах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
