Интерес к минивэнам и компактвэнам в мире постепенно падает. Внимание автомобилистов перетянули на себя кроссоверы, которые производители предлагают как в пяти, так и в семиместной комплектации. Несмотря на данную тенденцию концерн Volkswagen готовит к выходу на рынок электрический минивэн ID Buzz.
По словам члена правления Volkswagen Фрэнка Уэлша, инновационный электрический микроавтобус ID Buzz, выход которого запланирован на 2022 год, должен стать косвенной заменой компактвэну Touran и внести новое слово в сегмент. Кроме того, стоит отметить, что производитель уже прекратил выпуск Seat Alhambra и, в ближайшее время, откажется от более крупного Shara. Следующим на очереди по схождению с конвейера является Touran, ведь спрос на него с каждым годом падает.
Второй стороной отказа Volkswagen от минивэнов является то, что компания решила сфокусироваться на производстве кроссоверов и внедорожников. Также она инвестирует огромные средства в электромобили, так как считает их более перспективным направлением.
"У нас сейчас есть семиместный внедорожник Tiguan Allspace и мы готовы выпустить на рынок следующее поколение семейства ID, включая ID Buzz. Он в разы лучше Touran, как технически, так и по дизайну, поэтому мы не видим необходимости дальше расширять сегмент многоцелевых транспортных средств и сохранять устаревшие модели", - подчеркнул Уэлш.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
