После многомесячных дискуссий и обещаний Volkswagen все же добавил ChatGPT в оснащение выпускаемых автомобилей и электрокаров. Первыми эту опцию получат модели семейства ID, а также новые Golf, Tiguan и Passat.
Сообщается, что голосовой помощник IDA с поддержкой ChatGPT позволит взаимодействовать с машинами с использованием «естественного языка», который не требует от водителя отрывать взгляд от дороги. С его помощью можно управлять системой климат-контроля и навигационной система, а еще получать ответы на любые вопросы.
В Volkswagen заявили, что владельцам автомобилей не нужно будет создавать новую учетную запись или загружать приложение. Для активации голосового помощника с ChatGPT нужно просто сказать «Привет, IDA» или нажать кнопку на рулевом колесе. Стоит отметить, что ChatGPT доступен только на английском, испанском, чешском и немецком языках.
Известно, что у нейросети нет доступа к данным автомобиля. Все запросы и ответы на них сразу удаляются, чтобы обеспечить конфиденциальность персональных данных. При желании владелец авто может в меню настроек деактивировать голосовой помощник.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
