Изначально в продажу поступит заднеприводная модификация Volkswagen ID.4. За ним последуют полноприводные варианты с двумя силовыми агрегатами, по одному на каждой оси. Уже со следующего года электрокроссовер появится в продаже в Европе, Китае и США.
Отметим, что на представленных фото, показан предсерийный вариант новинки. По заявлениям производителя, товарная версия будет выглядеть точно также.
Кроме этого, Volkswagen также рассказал о запасе хода новоиспеченной новинки, который составит 500 км. Быстро восполнить заряд батареи позволит система быстрой зарядки. Благодаря ей владелец сможет за полчаса зарядить батарею ID.4 до 80%.
Кроссовер построен на тележке MEB, специально разработанной для электрокаров. Габариты новинки: длина – 4625 мм, ширина – 1891 мм, высота – 1609 мм. Размер колесной базы – 2773 мм. В Volkswagen утверждают, что по внутреннему пространству ID.4. сопоставим с Tiguan Allspace.
Следующей новинкой в линейке производителя станет купеобразный кроссовер ID.5. К 2025 году немцы планируют вывести на рынок более 20 электрических моделей. Первым электрокаром, построенным на новой платформе, стал хэтчбек ID.3.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
