Volkswagen планирует выделить в отдельную линейку «заряженные» электромобили. Литера «R», которой помечали высокопроизводительные модели, к концу 2024 года превратится в независимый бренд. Решение дистанцировать Volkswagen R от основного бренда приняли в 2020 году, когда он стал отдельным бизнес-подразделением.
В тематическом парке Autostar в Вольсбурге для него откроют специальную секцию. На его территории расположены многочисленные павильоны, посвященные брендам Volkswagen Group, от Skoda до Audi и Lamborgini. Этим летом к ним присоединится павильон R площадью 100 квадратных метров.
Ежегодно Autostar посещают около двух миллионов человек. Здесь их знакомят с концептами, штучными и лимитированными моделями. В секции Volkswagen R будут выставлять электромобили будущего R-семейства.
Новая линейка «горячих» электромобилей будет развиваться в ближайшие годы и начало уже положено. Первый ее представитель — плагин-гибрид Toureg R. Кроссовер оснастили гибридными силовым агрегатом на базе мотора V6.
Этим летом выйдет обновленный «топливный» Golf R. По предварительной информации, «трехпедальной» версии у него не будет. К слову, в Европе модель восьмого поколения никогда не предлагалась с «механикой». Американцам ее будет не хватать.
Как заявили в Volkswagen, Golf следующего, девятого поколения будет исключительно электрическим. Станет ли он первой электрической «эркой», не уточняется. По неофициальным данным, первым выйдет электрический GTI.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
