Volkswagen планирует выделить в отдельную линейку «заряженные» электромобили. Литера «R», которой помечали высокопроизводительные модели, к концу 2024 года превратится в независимый бренд. Решение дистанцировать Volkswagen R от основного бренда приняли в 2020 году, когда он стал отдельным бизнес-подразделением.
В тематическом парке Autostar в Вольсбурге для него откроют специальную секцию. На его территории расположены многочисленные павильоны, посвященные брендам Volkswagen Group, от Skoda до Audi и Lamborgini. Этим летом к ним присоединится павильон R площадью 100 квадратных метров.
Ежегодно Autostar посещают около двух миллионов человек. Здесь их знакомят с концептами, штучными и лимитированными моделями. В секции Volkswagen R будут выставлять электромобили будущего R-семейства.
Новая линейка «горячих» электромобилей будет развиваться в ближайшие годы и начало уже положено. Первый ее представитель — плагин-гибрид Toureg R. Кроссовер оснастили гибридными силовым агрегатом на базе мотора V6.
Этим летом выйдет обновленный «топливный» Golf R. По предварительной информации, «трехпедальной» версии у него не будет. К слову, в Европе модель восьмого поколения никогда не предлагалась с «механикой». Американцам ее будет не хватать.
Как заявили в Volkswagen, Golf следующего, девятого поколения будет исключительно электрическим. Станет ли он первой электрической «эркой», не уточняется. По неофициальным данным, первым выйдет электрический GTI.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
