Volkswagen снимает с производства Up! GTi. Как сообщил в интервью Top Gear представитель нидерландского подразделения немецкой марки, выпуск миниатюрного спортивного хэтчбека завершится после выполнения уже собранных заказов. Обычный Volkswagen Up! и его электрическая версия, выпущенная год назад в качестве более дешевой альтернативы ID.3, останутся в продаже.
Volkswagen Up! GTi был задуман как духовный преемник оригинального Golf GTi. На рынке его прямыми конкурентами являются Renault Twingo GT и Abarth 595.
Миниатюрный хот-хэтч укомплектован 1,0-литровым трехцилиндровым турбомотором, выдающим 115 л.с. и 200 Нм крутящего момента. С таким мотором автомобиль снаряженной массой всего 1070 кг ускоряется с места до 100 км/ч за 8,8 секунды. Максимальная скорость составляет 196 км/ч.
Прямого преемника у самой маленькой из GTi моделей не будет. Своего рода альтернативой миниатюрному хот-хэтчу станет Cupra UrbanRebel, но серийная версия электрического сити-кара выйдет только в 2025 году. Что касается «обычного» Volkswagen Up!, то, по некоторым данным, до конца десятилетия его заменит небольшой электромобиль, предположительно ID.1 или ID.2.
Не исключено, что еще до 2025 года мы услышим, что Volkswagen завершает производство Polo GTi. Как недавно заявил генеральный директор компании Томас Шефер, экологические нормы Евро-7 могут сделать супермини слишком дорогим.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
