Российское отделение Volkswagen сворачивает производство автомобилей концерна на мощностях Горьковского автомобильного завода в Нижнем Новгороде. В частности, в соответствии с соглашением, подписанным компаниями в 2011 году, на предприятии производилась сборка кроссоверов Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Skoda Karoq и лифтбека Skoda Octavia.
Как сообщается, всех работников, занятых на производстве этих моделей сократят. Им предложат расторгнуть трудовые договора по соглашению сторон с выплатой до шести месячных окладов. В общей сложности, работы лишилось около двухсот человек. Интересно, сколькие из них осознают, что причиной тому стала военная агрессия против Украины.
Сборка автомобилей Volkswagen и Skoda на заводе «ГАЗа» в Нижнем Новгороде остановлена еще 3 марта, после введения санкций ЕС. Сама «Группа ГАЗ» попала под адресные санкции министерства финансов США 25 мая 2022 года. Что, по всей вероятности, и подтолкнуло немецкий концерн к решению о сокращении работников.
Формально ограничения распространяются только на резидентов США, но в реальности действуют для всех западных компаний. Европейские юридические лица, сотрудничающие с компаниями, включенными в американский санкционный список, подпадают под вторичные санкции. Очевидно, немецкий концерн не хочет в нем оказаться.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
