Официальный импортер автомобилей Volkswagen в Украине вступает в борьбу с распространением коронавируса COVID-19 и предоставляет 10 автомобилей во временное пользование для медицинских работников и организаций, активно вовлеченных в борьбу с COVID-19. Вместе с этим компания обеспечит медиков топливом.
Идея реализована при поддержке антикризисного штаба КГГА, который сейчас тесно связан с медицинскими и социальными работниками. Часть автомобилей будет предоставлена в Единый координационный центр, который действует на базе Департамента социальной политики КГГА и помогает незащищенным и уязвимым слоям населения.
Автомобили будут использоваться для перевозки пациентов, проходящих лечение гемодиализом и попадают в группу риска инфицирования коронавирусом. Три автомобиля будут предоставлены Центру экстренной медицинской помощи и медицины катастроф города Киева. Именно там бригады скорой медицинской помощи оказывают круглосуточную экстренную медицинскую помощь при несчастных случаях и состояниях, угрожающих жизни или здоровью населения. Сотрудники центра работают сейчас в усиленном режиме и возможность быть мобильными сейчас уместна для них как никогда. Также автомобили получат медицинские работники Киевской Городской Клинической Больницы Скорой Медицинской Помощи.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
