Украинские бойцы остро нуждаются в легком маневренном транспорте. Помочь им взялся волонтер из Запорожья. Он изготавливает багги из автомобилей для «гонок на выживание».
Как рассказал Владимир изданию «Радио Свобода», раньше он занимался изготовлением катамаранов, но с началом войны в Украины сменил род деятельности и начал помогать армии. Ему передают машины, а он их переделывает в соответствии с требованием бойцов.
Из автомобилей убирают все лишнее, срезают двери, тем самым давая быстрый доступ в салон, ковш меняют на стандартные сиденья, и перекрашивают кузов. Также мастера при изготовлении багги учитывают пожелания наших защитников. Они доукомплектовывают их дополнительными креслами или специальной ступицей под пулемет. Могут установить и фаркоп, если машина будет таскать миномет.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=67jXKAOtMjY&feature=emb_logo
«Ребятам, защищающим Запорожскую область, крайне необходима такая техника, потому что она быстрая и маневренная. Из нее можно быстро выпрыгнуть и вести бой. Это – супер машина. К тому же ее не жалко. Если что-то с случилось – бросили и уехали, а мы сделаем другую», – рассказал волонтер и депутат Запорожского горсовета Михаил.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
