Украинские бойцы остро нуждаются в легком маневренном транспорте. Помочь им взялся волонтер из Запорожья. Он изготавливает багги из автомобилей для «гонок на выживание».
Как рассказал Владимир изданию «Радио Свобода», раньше он занимался изготовлением катамаранов, но с началом войны в Украины сменил род деятельности и начал помогать армии. Ему передают машины, а он их переделывает в соответствии с требованием бойцов.
Из автомобилей убирают все лишнее, срезают двери, тем самым давая быстрый доступ в салон, ковш меняют на стандартные сиденья, и перекрашивают кузов. Также мастера при изготовлении багги учитывают пожелания наших защитников. Они доукомплектовывают их дополнительными креслами или специальной ступицей под пулемет. Могут установить и фаркоп, если машина будет таскать миномет.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=67jXKAOtMjY&feature=emb_logo
«Ребятам, защищающим Запорожскую область, крайне необходима такая техника, потому что она быстрая и маневренная. Из нее можно быстро выпрыгнуть и вести бой. Это – супер машина. К тому же ее не жалко. Если что-то с случилось – бросили и уехали, а мы сделаем другую», – рассказал волонтер и депутат Запорожского горсовета Михаил.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
