Volvo Cars, мировой лидер в области автомобильной безопасности, устанавливает новые стандарты безопасности и технологий, сотрудничая с технологической фирмой Luminar, чтобы разработать полностью автоматизированную технологию для автомобильных дорог и усовершенствовать технологии в области безопасности.
Планируется, что модульная архитектура нового поколения SPA 2 для Volvo Cars будет доступна в виде аппаратного обеспечения для автономного вождения с начала 2022 года, Специальный радар Luminar LiDAR будут интегрировать в крышу автомобилей.
Технология Luminar основана на высокопроизводительных датчиках LiDAR, которые излучают миллионы импульсов лазерного света для точного определения местоположения объектов, сканируя окружающую среду в 3D, создавая временную карту в реальном времени без необходимости подключения к Интернету.
Разработчики уверены, что LiDAR играет ключевую роль в создании автомобилей, которые могут безопасно перемещаться в автономном режиме, предоставляя им надежное зрение и восприятие, которое не может обеспечить сочетание только камеры и радара. LiDAR является идеальной основой для безопасного принятия решений в сложных условиях на высоких скоростях.
Для включения функции Highway Pilot технология Luminar будет комуницировать с программным обеспечением автономного вождения и камерами, радарами и резервными системами для таких функций, как рулевое управление, торможение и питание от аккумулятора, которые будут установлены на будущих автомобилях Volvo, оборудованных для автономного вождения.
Автомобили на базе SPA 2 будут обновляться программным обеспечением по беспроводной сети, и если клиенты решат выбрать его, будет активирована функция Highway Pilot, которая обеспечивает полностью автономное движение по шоссе, как только будет подтверждено, что она безопасна для отдельных географических мест и условий.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
