О разработке новой модели заявила компания Volvo. Она намерена добавить в свою линейку компактный кроссовер с гибридной силовой установкой.
Отмечается, что новинке присвоен индекс V446. Разработана она будет совместно с марками Meizu и Geely. Это будет не новая модель, а перелицованный кроссовер Lynk & Co 08, основанный на платформе CMA 2 и оснащенный силовой установкой EM-P PHEV мощностью 593 л.с. Суммарный запас хода – 1200 км. Точно пока неизвестно, позаимствует ли полностью «технику от 08 новый кроссовер Volvo, но в любом случае его характеристики будет приближены к донору.
Что касается обеспечения для кабины нового авто от Volvo, то его разрабатывает компания Meizu. Это будет их первое сотрудничество. Китайский производитель смартфонов обещает создать для шведской компании совершенно новую версию операционки Flyme Auto, которая будет «больше похожа на Volvo». Она учтет все требования специалистов заказчиков. Отмечается, что это будет сложно, так как переработки кардинальные.
Напомним, что кроссовер Lynk & Co 08 достигает в длину 4820 мм при колесной базе 2848 мм. Его ширина и высота составляют 1915 и 1685 мм соответственно. Он полноприводный и оснащен гибридной установкой на 585 л.с. и 905 Нм. Новинка от Volvo, как и кроссовер Lynk & Co будет предлагаться на рынке Китая. Выйдет ли она на глобальный рынок, неизвестно. Презентация намечена на начало 2025 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
