Россияне начали на себе ощущать последствия экономических санкций. В частности, это касается автовладельцев, чьи автомобили все чаще становятся источником запчастей. По данным «Росгосстраха», крупнейшей страховой компании России, с начала 2022 года количество обращений по поводу хищений запчастей и навесного оборудования автомобилей выросло на 47%. Зачастую воруют зеркала, колпаки, фары, запасные колеса и другие легкосъемные элементы.
Как отмечают страховщики, если в целом количество страховых случаев по КАСКО с января по конец апреля выросло на 20%, то заявлений о причинении ущерба третьими лицами — более чем в два раза. Существенный всплеск краж был зарегистрирован в марте и апреле. Это свидетельствует о наличии повышенного спроса на бывшие в употреблении детали из-за роста цен и дефицита новых запасных частей. В зоне риска как люксовые, так и массовые модели.
Чаще всего кражи автозапчастей фиксируют в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, а также Татарстане. В Санкт-Петербурге, Саратовской, Рязанской, Калининградской и Мурманской областях доля криминальных случаев в общем числе обращений по КАСКО составляет более 10%.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
